滴滴调整计价方式 取消司机端20%抽成

来源:本站2019-07-1699 次

滴滴调整计价方式 取消司机端20%抽成

  在与优步达成合作后,滴滴出行开始对计价方式做出一些调整。

昨天滴滴开始试点新的计价方式,即司乘分开计价。

  此前车主每完成一单后仅能通过司机端看到那一单的流水,不显示车主实际收入,司乘分开计价后,车主可以直接查看每单的收入。 与此同时,司机端的计费方式也有所调整,取消了之前对司机端收取的每单20%抽成,司机端每公里计费由元下调到元,司机端每分钟计费由元下调到元。 此外,每单收取元的信息费,外加%的管理费,这两项收费在调整前同样存在。   抛开未做调整的信息费和管理费,以北京为例,订单行驶10公里20分钟,调整前,车主该单收入为(×10+×20)×80%=元;调整后,车主该单收入为(×10+×20)×100%=元,实际上未发生变化。   滴滴方面也表示,本次调整后,车主的收入与之前相比并无变化。 部分城市车主的收入还会随着司乘计价的分离而有所提高,大约可提高10%-18%。   既然车主收入未发生变化,为何滴滴方面称部分司机收入还会提高呢原因是此前司机收入受总流水影响,如果滴滴在某一时间段对乘客进行补贴会导致总流水降低,车主收入也会因此下降,调整后,车主收入将不再受到乘客端波动的影响。

  此外,此次滴滴计价方式调整,主要针对司机端,乘客端几乎不受影响。   至于为何要做出这一计价方式调整,滴滴方面称,主要是滴滴合并优步中国后,媒体大量报道滴滴涨价(滴滴称只是正常的价格动态调整,并没有涨价)让滴滴车主对计价方式产生了困惑,部分车主向滴滴出行表达了希望计价方式更加透明的诉求。   中国政法大学传播法研究中心副主任、中国互联网协会分享经济工作委员会专家委员朱巍对媒体表示,滴滴公司做出的这种计价方式调整,更加说明了网约车与传统出租车的不同,不是变相的份子钱,也不是抽头,而是分享经济的体现。

这也体现出专车新政“差异化经营”的要求,不仅对于乘客和车主来说的差异,也包括收益分成的差异。 这将会倒逼出租车改革。   ■车主反应  可以看到直观收入心里踏实  记者昨晚询问多名滴滴快车司机,他们均表示首日调整还有些不习惯,“只看金额感觉好像每单的费用减少了”,滴滴车主刘师傅向记者表示,虽然此前显示的不是司机实际收入,但金额看起来要比现在显示的收入高一些,调整后心理上还有些不适应,毕竟直观上数字在下降。 不过刘师傅称,毕竟刚刚作出调整,滴滴每周给车主结一次账,结账后才能作出比较。   在车主李师傅看来,这种计价方式要比之前的好,“以前滴滴做活动,流水扣去抵用券再按照比例来收费,司机实际获得的收入非常少,而且算法不清晰,总感觉被蒙在鼓里,更改后可以直接看到每笔的收入,虽然不高,但心里踏实”。

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